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长城汽车建成首个海外全工艺整车工厂,中国汽车品牌全球化开启新篇章
2019年06月12日 09:45
  当前,我国正处于经济转型关键时期,实体企业走出去步伐日益加快。参与全球分工,也为我国企业带来新增长点。为了更好地把握这一机遇,汽车等制造业积极开展海外建厂,并争相进军高端国际市场,推动中国企业全球化进入2.0时代。作为车企深度出海的代表,长城汽车在品牌全球化方面取得的成绩引人瞩目。
  首个海外整装工厂竣工,长城汽车闪耀圣彼得堡经济论坛
  6月6日,第23届圣彼得堡国际经济论坛召开,长城汽车董事长魏建军受邀出席。魏建军就长城汽车在俄罗斯的本土化计划及未来发展等话题,与俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫、俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明展开对话。
  本次论坛主题为“打造可持续发展议程”,“唯有全面国际化,才能助力企业更好地实现可持续发展。”魏建军这样说道。长城汽车践行可持续发展理念的一个重要举措就是在海外建厂。
  论坛开幕前一日,长城汽车在俄罗斯图拉州投建的首个整装工厂竣工,该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,还涵盖了零部件以及公寓、食堂等相关配套设施。
  图拉工厂总投资达5亿美元,是中国制造业在俄罗斯最大投资项目,也是中国车企在海外市场建设的最大工厂。
  图拉工厂规划年产15万辆,本地化率达65%,首款下线车型为旗舰产品哈弗F7,未来还将投产哈弗F7x、哈弗H9等品质车型。工厂在厂区设计、环保措施和品质管理等方面均达到国际一流水准。
  与合作伙伴深入合作、造福当地、实现共赢,也是长城汽车可持续发展的重要内容。截至目前,图拉工厂已配备员工800余人,其中90%以上人员来自图拉州,预计未来员工人数将达到3000人。该项目大力拉动了当地的就业和经济发展。
  在长城汽车全球化发展进程中,俄罗斯一直都是关键市场之一。早在2004年,长城汽车就开始打入俄罗斯市场。近年来,长城汽车在俄的品牌影响力不断提升,2018年莫斯科国际车展中,哈弗F7被评为当届车展最佳SUVTOP5第一名。
  正是因为长城汽车有着较高的品牌认可度,2014年5月,图拉工厂项目正式启动,经过5年的建设,如今终于竣工投产。
  作为长城汽车走向欧洲乃至全球市场的“桥头堡”,图拉工厂产品出口还将辐射乌克兰、白俄罗斯、亚美尼亚、阿塞拜疆、摩尔多瓦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦等国。
  全球化新形势,长城汽车引领深度出海潮流
  当前,国际经济形势发生着深刻变革,全球化也呈现出新趋势,新兴经济体能够分享的发展机会越来越多。同时,中国企业出海也面临着挑战。
  在这样的机遇与挑战面前,以长城汽车为代表的中国车企,从“中国制造”向“中国智造”、“中国品牌”转型,深度参与全球化。
  对此,魏建军在圣彼得堡国际经济论坛上表示:“国际化,并非简单地‘走出去’,而是要通过对外投资实现资源整合,促进外部资源和大发棋牌红黑经济进行有机互动与结合。
  目前,长城汽车已建成全球化生产、研发、销售体系。
  除俄罗斯图拉工厂,长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等多国设立了KD工厂。图拉工厂主推的哈弗F7,就是汇聚全球40多个国家的300多位专家智慧打造的一款车型。
  长城汽车累计实现海外销售60多万辆,海外网络数量总计超500余家,网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域。未来,长城汽车还将继续进军欧美高端市场,预计在2020年之后,高端SUV品牌WEY将登陆北美。
  值得注意的是,图拉工厂还将为中国车企海外发展提供助力,如为中国其他车企提供代工组装支持,使中国企业不用完全依赖当地代工厂,极大降低了合作风险。
  长城汽车只是中国车企全球化的一个缩影,吉利、长安、广汽、比亚迪等汽车品牌也在海外市场扬帆远航。据中国汽车工业协会统计,2018年我国汽车出口共计104.1万辆,同比增长16.8%。
  图拉工厂的建成也反映出当前我国车企出海模式的新变化。
  首先,从零件组装转向整车制造、本地化生产模式。因为不论是整车出口,还是CKD(全散件)或SKD(半散件)出口模式,都要面临较高关税,但在当地建厂生产则可获得更具竞争力的销售价格。
  其次,以往我国车企主要出口地区为亚非拉等发展中国家,车型也多为中低端产品。而如今,我国车企开始进军欧美发达国家市场,推出的中高端车型也越来越多,图拉工厂生产的哈弗F7就是长城旗下的一款中高端车型。
  最后,由以往的产品贸易输出扩展到工艺标准输出。随着自主创新能力的增强,中国汽车企业不单单只是出口产品,也开始向国外输出工艺技术标准,在国际创新研发体系中掌握主动权。在技术研发上,长城汽车始终坚持高投入,追求行业领先,未来5年,长城汽车将投入300亿元打造全球化研发体系。过硬的技术实力,也在长城海外工厂中充分体现出来。
  成功走出去,长城汽车获资本市场追捧
  早在2003年,长城汽车(02333.HK)就在港交所成功上市,2011年,长城汽车(601633.SH)登陆A股,搭建起A+H上市平台。
  上市以来,长城汽车一直备受资本市场瞩目。此次图拉工厂的建成,更是带来了振奋市场的利好消息。作为俄罗斯图拉州最大工业项目,图拉工厂投产后总产值可超过180亿元人民币。受此影响,截至6月10日,长城汽车(601633.SH)股价上涨至9.05元/股。
  不少分析人士指出,目前我国汽车行业大发棋牌红黑存量市场红利将尽,外商在中国的营商环境也越来越宽松,对于中国车企来说,开拓海外市场,是生存与发展的必然要求。
  一直践行深度出海战略的长城汽车,用业绩向资本市场证明了自身方向的正确。
  2018年,长城汽车全年出口46995辆,同比增长20%。哈弗SUV在出口的56个国家中,31个国家中国品牌销量第一,长城皮卡连续21年保持中国皮卡出口排名第一。
  在去年大发棋牌红黑车企普遍遇冷的形势下,长城汽车就实现了净利润逆势增长。长城汽车2018年财报显示,扣除非经常性损益的归属上市公司股东的净利润为38.89亿元,基本每股收益为0.5705元,同比增长3.58%。
  今年一季度,大发棋牌红黑车市仍较为低迷,多家车企出现营收和利润下滑,而长城汽车的销量则十分亮眼。2019年一季度财报显示,长城汽车一季度销售28.38万辆,同比增长10.61%。其中,哈弗系列累计销售20.6万辆,同比增长14.13;其高端WEY累计销售2.6万辆;新能源品牌欧拉销售1.4万辆。
  魏建军表示,长城汽车2019年销量目标是120万辆,预计同比增长约15%,高于行业整体增速。以长城汽车海外扩张速度来看,这一目标也并非难以实现。一季报显示,长城汽车出口累计销售12,615辆,同比增长20.28%。
  可以预见,图拉工厂的建成,必将助力长城汽车全球化进程再攀高峰。
来源:上海证券报
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